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斜齒輪--蝸輪減速機(jī)S系列斜齒輪蝸桿減速電機(jī)的斜齒輪與蝸輪組合，垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，速比大。蝸輪減速機(jī)安裝型式和輸出方式：底座式、法蘭式、小法蘭式和扭力臂式安裝，摩鐸利RV減速機(jī)，實(shí)心軸和空心軸輸出。此蝸輪減速機(jī)輸入方式:直聯(lián)電機(jī)，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入。減速比：23.8～389，東元減速機(jī)，S/R組合可達(dá)26688。減速機(jī)平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～389 62%，S/R組合57%

4.7.1 斷齒

4.7.1.1、原因分析：

齒輪折斷分疲勞折斷和過(guò)載折斷。齒輪傳動(dòng)在工作中，輪齒多次受交變載荷作用，在齒根的危險(xiǎn)剖面上作用著彎曲疲勞應(yīng)力，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，摩鐸利現(xiàn)貨，在交變的彎曲疲勞應(yīng)力作用下，疲勞裂紋逐漸擴(kuò)展，蚌埠減速機(jī)，終導(dǎo)致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動(dòng)在工作中，齒輪受到短時(shí)過(guò)載，或沖擊載荷，或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄，都會(huì)發(fā)生過(guò)載折斷.

4.7.1.2、解決方法：

增大齒根過(guò)渡圓角半徑，盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應(yīng)力集中的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化處理，都可以提高輪齒的抗折斷能力

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